Con los cambios introducidos en el proceso de extracción en nuestras minas, se está utilizando un gran número de rozadoras subterráneas. Sin embargo, los costes de explotación, la productividad y la capacidad de carga de las palas dependen en gran medida del rendimiento y el mantenimiento de los neumáticos. Por ello, los neumáticos con gran maniobrabilidad y capacidad de paso, excelentes propiedades de tracción y adherencia y propiedades antivibración se han convertido en accesorios indispensables.

1、Elección correcta

Cada tipo de máquina pala ha especificado las especificaciones, el tipo, la capa, el patrón y con o sin cámara de aire de los neumáticos utilizados. Al elegir los neumáticos, debe basarse en las circunstancias específicas del entorno de trabajo, y la consideración integral de las condiciones de la carretera, el clima, la carga, la velocidad y otros factores que afectan a las condiciones de trabajo, elegir un neumático con un rendimiento excepcional. Tales como para el transporte de larga distancia requiere una buena resistencia al calor zonas de agua requieren una buena resistencia al agua, etc. Al mismo tiempo, algunas de las características del neumático se limitan mutuamente y deben considerarse de forma global, para no perder de vista las demás.

A la hora de elegir un neumático, también hay que tener en cuenta su calidad de marcha, su tracción, su capacidad todoterreno y la vida útil de la banda de rodadura exterior. El neumático del cordón inclinado tiene una pared lateral muy gruesa, su resistencia a los pinchazos y la estabilidad lateral es buena, por lo general en la carga de impacto y las condiciones corrosivas, pero este tipo de neumático se calienta rápidamente, no es adecuado para la operación de alta velocidad de larga distancia; el calor del neumático radial es pequeño, la operación de alta velocidad o la operación de larga distancia del aumento de la temperatura del neumático es relativamente baja, y su elasticidad es buena, la resistencia a la rodadura es pequeña, la pala en la operación de suelo lechoso debe elegir este tipo de neumático.

Los neumáticos de rascador tienen una alta capacidad de carga, alta tracción, duras condiciones de uso y otras características, requieren una gran superficie de apoyo del neumático, para que el neumático tenga una baja presión de apoyo, resistencia al desgaste de la banda de rodadura, resistencia a los pinchazos, y una pequeña generación de calor en todas las partes. La anchura de la sección del neumático, la elevada curvatura de la superficie de conducción, la posición del eje horizontal de la sección, el arco del hombro, el grado de la banda de rodadura y el ángulo del cordón de la corona influyen en estas propiedades, lo que a su vez afecta a la vida útil del neumático. La anchura de sección del neumático determina el área de contacto con el suelo del neumático y la presión en el área de contacto con el suelo, lo que tiene un impacto importante en la resistencia al desgaste y la estabilidad de conducción del neumático. Si la anchura de sección es estrecha, el área de contacto con el suelo es pequeña y la presión en el área de contacto con el suelo es alta, la banda de rodadura se desgastará con facilidad y la vida útil del neumático se acortará. El radio de la superficie de rodadura afecta a la anchura del neumático en contacto con el suelo cuando está inflado y rueda bajo carga y a la distribución de la presión unitaria en cada punto de la superficie de contacto. Si el arco es demasiado grande, la anchura de contacto del neumático con el suelo es pequeña, la tensión en el punto de contacto no es uniforme, la banda de rodadura es fácil de desgastar; si el arco es demasiado bajo, hará que el hombro sea demasiado grueso, lo que provocará un calentamiento excesivo y una mala disipación del calor del neumático, de modo que el neumático se saldrá del hombro y producirá daños prematuros, acortando la vida útil del neumático. La posición del eje horizontal de la sección es la parte más gruesa de la deformación y desviación del neumático, si el valor H1/H2 es demasiado grande, provocará que el hombro del neumático genere calor y se produzcan daños prematuros en el neumático. La parte del hombro es la parte más gruesa del neumático, si la curvatura del hombro es pequeña, el hombro es grueso, la generación de calor es grande, la disipación de calor es difícil, fácil de causar abultamiento del hombro, el hombro es fácil de ser daños en el entorno de conducción y la destrucción prematura del neumático. El espesor de la goma de la banda de rodadura tiene un doble impacto en el neumático, la goma de la banda de rodadura es gruesa, por un lado, para mejorar la resistencia del neumático al desgaste y pinchazo, por otro lado, también aumentará la generación de calor y la disipación de calor de la dificultad de la banda de rodadura. El ángulo del cordón de la corona es un indicador importante para controlar la capacidad de deformación del neumático después del inflado y la capacidad de carga del neumático. Si el ángulo no se diseña correctamente, el cuerpo del neumático se deformará fácilmente y la capacidad de carga se reducirá, lo que acortará la vida útil del neumático.

La misma máquina debe elegir el mismo tipo de neumático, especialmente el mismo neumático de eje debe ser del mismo tamaño, tipo y lonas. Como las cifras de especificación del neumático no coinciden con el tamaño real, el tamaño real del neumático con el mismo tamaño nominal puede ser diferente, lo que puede dar lugar a radios de rodadura diferentes. Cuando los neumáticos del mismo eje motriz tienen radios de rodadura diferentes, el neumático con un radio de rodadura pequeño girará más rápido que el que tiene un radio de rodadura grande, haciendo que el eje motriz esté sometido a la tensión concentrada causada por el deslizamiento del neumático; en el caso de una pala de tracción a las cuatro ruedas, también se reducirá la tensión causada por el radio de rodadura del neumático. Las tensiones causadas por los diferentes radios de rodadura de los neumáticos también se ven magnificadas por la cadena de transmisión.

El neumático y la rueda Wang especificaciones deben coincidir, la anchura de la rueda Wang es demasiado pequeño, la curvatura de la banda de rodadura del neumático es más grande, aumentará el desgaste del neumático, la anchura de la rueda Wang es demasiado grande, hará que la banda de rodadura dos hombros en el suelo, el cóncavo central, dará lugar a un desgaste desigual grave. Por lo tanto, cada tipo de neumático tiene una llanta que se permite utilizar. En combinación con la situación real de nuestra mina, elegimos un neumático radial supergrueso con banda de rodadura lisa y una gran anchura. Esto aumenta la superficie de apoyo, y la presión de apoyo se distribuye uniformemente, con una buena resistencia a los cortes y al desgaste. Aliviar la corta vida útil de los neumáticos utilizados para equipos de minería es un problema muy destacado.

2、Presión de inflado adecuada

La presión de inflado tiene un gran impacto en la vida del neumático, una presión de inflado demasiado alta o demasiado baja puede causar daños prematuros en el neumático. Mantener una presión normal de los neumáticos reducirá su consumo.

Si la presión del neumático es demasiado alta, la sobrecarga o no hará que el cordón produzca una mayor tensión, reduciendo la capacidad de resistir el estallido cuando recibe un impacto La reducción de la superficie de apoyo del neumático puede aumentar el desgaste de la banda de rodadura, lo que no favorece el mantenimiento del neumático Cuando el neumático exterior y la rigidez de su flanco se hacen grandes, es más probable que se pinche, corte y estalle, la capacidad todoterreno y la capacidad de tracción también se reducen, es fácil que el neumático patine.

Cuando la presión del neumático no es suficiente, la deformación del neumático, por lo que la tensión interna aumenta, la temperatura aumenta, acelerando así el envejecimiento del caucho y la fatiga del cordón, lo que finalmente lleva a que el cordón se arranque, la delaminación del cordón, la rotura de la banda de rodadura, y hará que el radio de rodadura del neumático de la misma especificación sea diferente, lo que provocará daños prematuros en el neumático. La vida de un neumático se reducirá cuando la presión del neumático es sólo normal. Cuando la presión del neumático es sólo normal, la vida del neumático se reducirá. Cuando la máquina circula por carreteras en mal estado, si la presión de inflado es ligeramente inferior a la normal, puede mejorar la vida útil del neumático, ya que puede moderar la carga de impacto y mejorar la concentración de tensiones.

3. Evitar el exceso de velocidad y la sobrecarga

Cada tipo de rascador tiene una velocidad máxima y una velocidad media. Cuando la máquina circula a una velocidad excesiva, la temperatura del neumático aumenta y la capa de cordón se separa, lo que acelera el desgaste y la rotura del neumático y acorta su vida útil. Cuando una mototraílla está en movimiento, la carga dinámica sobre los neumáticos es muy elevada, incluso a velocidades moderadas en una carretera llana, es el doble que la carga estática. La carga dinámica aumenta con las irregularidades de la carretera, la velocidad de la máquina y la rigidez de los neumáticos. Cuando se circula por una carretera llana, la carga dinámica es casi proporcional al cuadrado de la velocidad del vehículo, por lo que la carga del rascador debe ser inferior a su carga nominal máxima, ya que los neumáticos se retuercen y se calientan si se sobrecargan. Las altas temperaturas pueden causar la separación de la capa de tejido del cordón y la deformación extrema del neumático, lo que puede provocar su rápido desgaste.

4. Conduce correctamente

Incluso cuando se circula por una carretera llana, si el conductor no conduce correctamente, los neumáticos pueden resultar dañados o incluso desguazados. Raspador debe utilizar un arranque de marcha baja, girando debe reducir la velocidad, debe evitar frenar demasiado (frenado de emergencia generado calor puede hacer que el calor de goma de la banda de rodadura se ablande, y un freno de emergencia puede hacer que la banda de rodadura de desgaste de 0,9 mm); máquina de caminar, debe estar alrededor de la carretera de aceite pegajoso; conducir pendiente de la carretera, mayor será el impacto en la vida de los neumáticos, por lo que la conducción raspador debe ser lo menos posible para tomar la rampa.

Además, debe reforzar la formación del conductor, incluidos los métodos de conducción, la tecnología de seguridad y mantenimiento técnico.

5、Mantenimiento de los neumáticos

Los neumáticos no pueden estar cerca de lugares donde la temperatura es demasiado alta, y no en los neumáticos en la operación de soldadura Como cada neumático en la posición de montaje de la máquina y la carga soportada por diferentes, por lo que cada desgaste de los neumáticos no es el mismo, por lo que debe ser sustituido periódicamente para mantener el rendimiento del sistema de frenado es bueno, para evitar el bloqueo de las ruedas, para evitar el rápido desgaste de los neumáticos Instalación de neumáticos, de acuerdo con el par de apriete especificado apretar las tuercas en el neumático Al montar los neumáticos, apriete las tuercas de los neumáticos con el par de apriete requerido.

6. Asegúrese de que la carretera está en buen estado

El estado de la carretera es también un factor que afecta a la vida del neumático, por lo tanto, la carretera debe ser mantenida eficazmente antes de la operación, para evitar el derrame de materiales en la carretera o la pendiente en curvas cerradas para eliminar los obstáculos en la carretera a tiempo y mantener la carretera despejada. Si la carretera está dañada por el uso prolongado o por la sobrecarga o la superficie de la carretera de baja calidad, la superficie de la carretera se convertirá en desigual, lo que aumentará el impacto de los neumáticos y aumentar las posibilidades de fallo de los neumáticos debido al impacto, cizallamiento y corte. Para evitar accidentes por vuelco al girar bruscamente, el firme de la carretera debe formar una pendiente transversal y excluir las rampas de subida pronunciadas. Siempre que los aspectos anteriores se hagan bien, se puede prolongar eficazmente la vida útil de los neumáticos y mejorar la eficiencia económica.

Los neumáticos rascadores se utilizan en condiciones duras, con requisitos de alto rendimiento, procesos de fabricación complejos, caros y muchos factores que afectan a la vida útil. Sólo analizando correcta y exhaustivamente los factores que afectan a la vida útil de los neumáticos, y utilizando y gestionando correctamente los neumáticos, se puede mejorar fundamentalmente la vida útil de los neumáticos.

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